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砂石政策環評完成 未來六年將年採陸砂千萬噸

建立於 2018/02/09 上稿編輯: 鄒敏惠 本報2018年2月9日台北訊,賴品瑀報導

台灣未來六年的砂石開發供應政策環評9日在第326次環評大會確認,在2018年至2023年之間,包括前瞻基礎建設需求的400萬噸,全台每年砂石需求量約為7400萬公噸,將以河川砂石、營建剩餘土石方及陸上土石採取為主,進口砂石則仍是定位於調節的輔助角色,其中陸砂將年採1020至2361萬噸之間,經濟部更表態,打算加速推動從河砂轉向陸砂開採,未來陸砂將是中長期砂石主要供應來源。

「這個政策環評其實只是告訴我們將來會開採陸砂。」環保署副署長詹順貴表示,由於礦務局沒有提出區位選擇的規劃,讓這個政策環評對個案的指導功能顯得有限。不過,詹順貴也說,由於農委會林務局已定調將劃入環資部,下個會期政府組改的修法就會啟動,也等於礦務局即將納入環資部,未來將可能重新盤點、再次檢討政策。

礦務局提出三方案,未來將採陸砂1020至2361萬公噸。

此案從2010年進入環署審查,但第三次小組意見徵詢會議已是2017年,當中歷經遭小組要求大幅修改計畫、委員換屆等變動。

近10年台灣河川平均砂石供應量為4540.9萬公噸,經濟部表示,都是來自河川疏濬、並沒有河川土石採取。但因為砂石需求與河砂可採量不斷減少,因此打算加速推動從河砂轉向陸砂開採,未來陸砂將是中長期砂石主要供應來源。

將國內砂石政策定調為「自主供應為主、進口調節為輔」,經濟部指出,大部分國家都是自給自足,像日本進口砂石也僅0.8%,目前台灣所使用的砂石,進口佔19.5%,且其中98%來自中國。

經濟部提出三方案,做為未來彈性選擇用,包括方案一、維持進口,規劃開發陸砂;方案二、進口不足時增加陸砂;方案三、無進口,砂石供需缺口以增加陸砂補足。預估在河砂固定能提供3650萬公噸狀況下,陸砂將年採1020至2361萬噸之間。

經濟部打算在北區、中區及南區設置陸上砂石採區,但至今區位還不明確,環署要求確實避開「陸上土石開發相關禁止或限制開採區位」,並與內政部在全國國土計畫部門計畫項目納入「礦業及土石採取業」,藉以整體評估發展分布區位總量等,據以劃定國土功能分區圖。

礦務局已完成砂石資源調查,但也強調不等於就是日後個案確切要開發的區域。

礦務局表示,已經完成砂石資源的調查,但不等於這就是日後個案確切要開發的區域。面對區位還沒明確,環評大會雖然對開採陸砂的品、水保、土壤、生態、地理、氣候變遷、安全管理提出的共通性環境議題及因應對策,但也認為這樣的政策環評恐怕未來對個案的指導效果有限,建議盡快研擬具體規範。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。

紐約電單車仍禁上路 外賣郎轉向助力車

市交通局(DOT)日前針對助力自行車(pedal-assist bicycles)合法性進行界定,擬允許時速不超過20哩的助力車上路。對此,外賣郎團體4日表示,成員平時騎行配有節氣門控制的電單車(throttle e-bikes)不屬於該範疇,日後仍不能合法上路;但該消息為外賣郎日後合法上路提出多種選項,可轉向使用助力自行車,或研發符合市府規定電單車。

美國外賣從業者聯合總會會長陳鍵榕表示,外賣業者使用的電單車由節氣門控制,和市府擬規定允許合法上路的助力車不同,「助力車沒有節氣門,雖通電但仍需騎士腳蹬才能前進,且時速小於20哩;電單車卻不用腳蹬,可依靠節氣門控制速度,最高時速在30哩到35哩不等」。他指出,由於過去未對外賣單車有詳細法律規定,許多外賣郎為趕時間送餐違反交通規則時常發生,不少人因車禍而受傷或殞命,甚至發生過外賣郎因騎速過高撞死路人案件。

不過,陳鍵榕表示,從事外賣工作的多是語言不通的新移民,或已到中年找不到工作的民眾,若一刀切不讓他們騎電單車,將給他們的工作造成極大不便,「有時候天氣惡劣,就賺一點小費,他們如果只是蹬自行車並不現實」。他說,若市府有意允許20哩的助力自行車上路,外賣郎日後可轉向騎行規定車輛。他還建議有關科研人員,可參照市府日後頒布的新規,改變節氣門位置以及設計出最高時速在20哩以內的單車供外賣郎使用,「將擬的新法對外賣郎來說已是階段性勝利」。

在曼哈頓華埠經營三年的M&C電單車銷售和服務公司(M&C E-Bike Sale & Service)老闆劉Allen介紹,店中售賣的電動單車約在1500元左右,一輛電單車可騎行六到七年,騎士可通過節氣門或腳踏板前進,「送餐累了就用節氣門控制速度以前進,也有外賣郎願意自己蹬腳踏板,那樣耗電小」。

劉Allen還說,自市長日前宣布嚴打電單車後,常有外賣郎到店中抱怨單車被警察扣押,店中生意也有所下降,「警察扣車就罰500元左右,對外賣郎來說送一趟餐才拿幾元的小費不是小數目」。 若市府日後頒布相關法案,對外賣郎和相關店家均有益處。

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